9月6日，隨著最后一方混凝土順利入模，由中鐵上海工程局承建的西延高鐵西銅段沮河特大橋跨正陽路連續梁8號墩0號塊澆筑完成，這是西延高鐵西銅段全線首個澆筑完成的連續梁0號塊，標志著西延高鐵西銅段主橋橋梁上部結構施工拉開序幕。

　　西延高鐵全長286.954千米，位于陜西省境內，設計時速350公里，建設工期4.5年，共設7座車站。西延高鐵沮河特大橋位于銅川市境內，全長4.86千米，設計鉆孔樁1347根，墩臺身161個，連續梁6聯。此次澆筑的跨正陽路立交連續梁0號塊長8米，箱梁頂寬12.6米，箱梁底寬7.2米，節段體積168.5立方米，節段重量421.25噸，采用鋼管支架法施工。

　　沮河特大橋跨越連接銅川市新區與耀州區的主干道正陽路立交，管理標準較高，面對征地拆遷難、環水保要求嚴、作業場地狹窄等嚴峻形勢，項目全面落實西成客專陜西公司網格化管理要求，在該處作業單元設置橋長、技術員、安全員、質量員，并為管理人員配發口哨、對講機、監督管理紅袖章。項目部會同建設、設計、監理單位多次組織召開方案專題研討會，完善優化施工工藝，科學管理、強化技術攻關，提供堅強技術保障，對作業過程中的違章行為及時“吹哨亮牌”，強化現場監督管理。

　　西延高鐵是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高速鐵路主通道包海通道的重要組成部分，建成后關中、陜北、陜南三大區域將實現貫通，對深入推進西部大開發戰略、助力革命老區鄉村振興，助力區域協調發展邁向更高質量，進一步完善優化國家高速鐵路網絡布局、提升陜西省區位優勢和全國鐵路網樞紐地位具有重要意義。